江淮汽车“增收减利”背后种植
江淮汽车“增收减利”背后
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江淮汽车“增收减利”背后 12-04-05 16:55 来源:新金融观察报 作者:刘子安 打印 手机看新闻
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对于2011年公司净利润大幅下降的原因,江淮汽车董秘办相关人士对记者表示,这主要是由于原材料成本和管理费用上涨以及产品价格下调带来的单车利润下降所致。
江淮汽车公布2011年度报告,公司去年实现营业收入304.74亿元,同比增长2.59%;净利润6.18亿元,同比下降46.88%。同时,公司还公布了利润分配预案,拟向全体股东每10 股派发现金红利2元(含税),税后每10 股派发现金红利1.8 元,共计派发股利2.58亿元。
但在年报公布后仅一天,江淮汽车又在利润分配事项的更正公告中称,因公司工作人员失误,公告中关于利润分配预案表述有误并进行更正。记者对比前后两份公告发现,此前每10股派发现金红利2元(含税)变为派发现金红利1.5元(含税),这也就意味着公司派发的红利由2.58亿元下跌至1.97亿元。无独有偶,同时不断下跌的还有江淮汽车的股价,上周江淮汽车股价累计下跌7.11%,高于上证指数上周3.69%的跌幅。
对于2011年公司净利润大幅下降的原因,江淮汽车董秘办相关人士对记者表示,这主要是由于原材料成本和管理费用上涨以及产品价格下调带来的单车利润下降所致。
商用车销量下降9.98%
资料显示,江淮汽车是一家以生产商用车、乘用车、轿车和汽车底盘为主的公司。公司年报表明,2011年公司累计销售各类汽车及底盘共46.6万辆,同比增长5.4%,实现营业收入304.74亿元,同比增长2.59%,销量和销售收入分别完成年度经营计划的91.4%和93%。
但与公司营业收入和销量同步增长相反,2011年江淮汽车实现营业利润5.45亿元,同比下降56.73%;实现净利润6.18亿元,同比下降46.88%,出现了增收不增利的情况。
对于这种情况,江淮汽车在年报中称,尽管公司汽车整体销量同比增长,但是作为主要盈利车型的商务车以及轻卡销量出现不同程度的下滑,产品结构下移至利润率低的轿车业务,拉低了利润水平。其中商务车销售5.82万辆,同比下降9.98%;轻卡销量为19万辆,同比下降2.06%。
中金公司的研究报告认为,需求下滑及市场竞争加剧使得商务车销量大幅受挫,主要原因一方面在于下游用户经营状况变差而导致需求下滑,另一方面也因为受到竞争对手推出新产品的冲击,商务车此前一直是公司盈利的主要来源,但2011年的低迷表现影响了公司盈利。
除去主力车型销量下滑外,江淮汽车的销售毛利率同比也下滑2.2%降至13.2%。就此问题,中金公司研究报告还认为,2011年用于汽车生产的原材料成本及员工工资快速上升使得公司生产成本升高、利润受到挤压,特别是成本压力加大致使毛利率显著下滑。
2011年,在商务车和轻卡销量下滑的同时,轿车却成为江淮汽车的增长点:公司的轿车销量为14.59万辆,同比增长25.25%,但记者在年报中并未找到与轿车利润有关的情况说明。
对此,江淮汽车董秘办相关人士对记者表示,目前轿车产品中的部分车型已经达到了盈亏平衡点,但是还有一些车型依然处于亏损中,总体的盈利情况目前还没有确切的统计。
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标签:江淮汽车 汽车板块 广发基金
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