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政策助推船用LNG搅动内河航运市场楼盘网

发布时间:2019-10-18 16:28:42 阅读: 来源:灯盘厂家

政策助推船用LNG 搅动内河航运市场

生意社06月24日讯

国家层面首部针对LNG行业的专项文件初稿已成型,出台后将对船用LNG特别是内河航运带来发展机遇。此外,原定于今年6月出台的LNG动力船舶标准也在加紧制定中 随着行业规划和标准陆续出台,LNG将撬动庞大船运市场,A股公司中广汇能源、潍柴重机等有望受益 上证报记者从第三届中国国际液化天然气大会船舶分论坛上获悉,交通运输部正在编制《关于加快推进水运行业应用LNG燃料工作的指导意见》,目前意见初稿已经成型。业内人士分析,这是国家层面首部针对LNG行业的专项文件,出台后将对船用LNG特别是内河航运带来发展机遇。此外,原定于今年6月出台的LNG动力船舶标准也在加紧制定中,有望下半年出台。未来随着行业规划和标准陆续出台,LNG将撬动庞大船运市场,A股公司中广汇能源、潍柴重机等有望受益。 随着LNG加气站密集建设,各省公交集团和公路运输企业相继大批使用LNG车,车用LNG市场正迎来爆发式增长。相比之下,船舶用LNG在国内甚至国际市场的应用仍较局限。据介绍,目前我国内河航运燃料主要以柴油为主,国内LNG燃料动力船又以柴油发动机改造为主。自2010年中国第一艘LNG-柴油双燃料船舶试航以来,改造完成的船数仍在百位级别,尚未进入大规模推广阶段。 船用LNG发动机具有相当大的经济效益。红日166试航数据显示,用混燃船用发动机替代纯柴油发动机,平均替代率为60-70%,燃料费用节约25%左右。 交通运输部水运科学研究院副总工程师高惠君对上证报记者表示,制约我国LNG燃料动力船发展的主要原因有改造成本过高、前期投入大,安全技术规范缺乏,政策扶持力度不足和加气站等配套设施不健全等问题。“在我们的调查中,有70%的船东表示如果政府在新造船舶给予一定补贴,将选择LNG燃料发动机。”她介绍说。 而随着国家层面对LNG行业政策的支持,这一现状有望逐步改善。今年3月,交通运输部下发《“十二五”期推进全国内河船型标准化工作实施方案》,提出“对使用清洁能源的标准化船舶给予一定的经济补贴”。而正在编制中的《关于加快推进水运行业应用LNG燃料工作的指导意见》是首部LNG水运专项文件,业内普遍预期意见出台后对行业的扶持将更加明显。 针对LNG船舶的行业标准和技术规范,国家能源局和交通运输部海事局去年合作开展《LNG燃料动力船应用安全研究》项目,计划用一年时间完成LNG船安全性、操作规划、加注模式、加注站区域布局和船舶标准及试点等六方面标准制定。权威人士透露,原定于6月出台的标准及技术规范还在论证中,年内一定会推出。

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