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加大投入让特区外公共交通路顺车畅万芳

发布时间:2020-02-14 11:52:11 阅读: 来源:灯盘厂家

加大投入让特区外公共交通路顺车畅

我市首次召开特区外公交工作会议深圳公交一体化政策年内立法

加大投入让特区外公共交通路顺车畅

宝安龙岗年内新增25条公交线,将新建大量公交基础设施实行公交区域专营

昨天,我市首次召开特区外公交发展工作会议。会议指出,政府部门将把公交工作重点调整为特区内外并重,未来3年内将加大投入,花大力气尽快改善特区外公交事业相对落后的状况。

公交一体化政策年内立法

全市公交一体化发展政策将在今年内完成立法工作。这一政策将涵盖特区内外,为特区外公交行业推行特许区域经营制度奠定法规基础,并有助于政府部门加强行业发展方向的引导和服务监管。

本次会议的召开,表明了政府未来3 5年重点发展特区外公交事业、解决目前 二元化 公交发展不平衡状况的决心。特区外人口明显多于特区内,出行需求逐年增长,随着宝安、龙岗两区全面城市化,公交发展与服务水平亟待快速提高。他说,特区外公交发展规划已经制订,交通部门应与宝安、龙岗两区政府一道,切实调整工作重心,狠抓落实。同时,特区外公交发展工作方案将在明年初以 白皮书 的形式公布,接受市民监督。

新增130公里公交专用道

近期特区外将兴建31条公交专用道。其中,宝安区15条,总长40公里;龙岗区16条,总长90公里。市规划局透露,未来将加快建设特区外公交基础设施,新增5个交通枢纽、329个公交场站,占地300多公顷,改变特区外特别是偏远区域公交设施匮乏的局面。

市、区两级政府将加大财政投入,所有公交场站、交通枢纽将由市政府出资,公交中途停靠站、候车亭将由宝安、龙岗两区政府出资兴建。据统计,特区外公交站亭缺口达1万多个。会议强调,位于人口密集区域的公交场站,要力争在2 3年内建成使用。宝安、龙岗两区力争用1 2年时间填补服务空白,不能再让市民在日晒雨淋的状态下候车。

征地工作难度大,成为会上引人关注的问题。据介绍,龙岗区此前对今年计划新建的40个公交场站进行调查时,发现仅有一处属于国有预留用地,其余地块性质各异,征地工作谈判进展缓慢。宝安区有关负责人也表示遇到类似的困难。

特区外今年新增25条公交线

会议透露,特区外年内将新增25条公交线、273台运力,并将开行8条机场地面公交快速接驳线,提高发车密度。市交通局表示,将根据线网近期规划,加紧规划开行新线,视客流需求及时增加运力。未来5年内,要使特区外万人拥有公交车辆数从现有的10标台/万人,提高到15标台/万人。

特区外也将与特区内一样,实行公交区域专营。会议表示,年内龙岗区有望开展试点,2008年前,宝安、龙岗两区将全部实行公交区域专营。交通部门和两区政府将大力推进公交企业重组工作,扶持企业做大做强,提高行业服务水平,改变 热线抢破头,冷线无人睬 的状况,完善偏远地区公交服务。

副市长张思平出席了昨天的会议,他要求交通部门加强对公交企业的监管,创新服务监管模式,提高管理服务水平。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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